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【随笔】写在卡鲁玛MAT衬砌完成之时
发布日期:2019-10-28      作者:刘杰明      摄影作者:      阅读人次:294       【字号:

1025日,卡鲁玛水电站MAT(进厂交通洞)最后一仓衬砌浇筑完成。这是我作为一个工程小白入职两个多月以来经历的又一件让我感受到成就感的事情。

浇筑衬砌对于工程意义重大,对于强度较差,透水性强的岩层,隧道的衬砌是对工程质量的一个重大保障。而衬砌浇筑的难度又是比较大的,从处理钢筋到搭设排架再到模板加固都需要充足的经验和各个班组乃至各个部门之间的配合。每一次验收钢筋,验收模板大家都怀着忐忑的心情,白班跟晚班交接班的第一句话就是,钢筋验过了吗?”“模板验过了吗?。当浇筑难度最大也是最后一段的转弯段衬砌浇筑完成时,大家这才松了一口气。

钢模台车是浇筑衬砌的一个重要特种设备,对于直段衬砌可以使用钢模台车,比人工立木模板要简单方便,而且可以防止错台现象的发生。但其实我第一次认识钢模台车不是作为一个设备,而是一个路标。刚来到卡鲁玛时感觉MAT一千多米的道路无比漫长,进入隧洞后根本不知道自己身处何方,只有看到它才能分辨自己的位置,让自己的心里有点底,感觉看到它就看到希望了。现在我在MAT已经走了很多遍了,我对它就像对自己门前的小路一样熟悉,钢模台车也完成了它的使命,无论是对我还是对工程。以前我每天盼着见到它,但随着施工工艺改变,它的使命也发生了变化,为了不影响MAT道路混凝土施工,联营体采用了定型模板施工,所以现在我每天都盼着不再见它,因为它在MAT除了影响道路施工已经没有别的作用了。

也许这样的事情每天都可能在各个工程上发生,但随着一个个设备的移除意味着一个个工程节点的完成,意味着一群工程人的喜悦,也伴随着一个个工程小白的成长。也许再有若干次这样的经历,我们这些小白也会变得和师兄,师父甚至师爷一样优秀。到那时候,再大喊一句:

美哉,前仆后继大江水;

壮哉,继往开来水电人。

 

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